ПЕТДЕСЕТ ГОДИНИ ОТ ПРЕСИЧАНЕТО НА АТЛАНТИКА С “ДЖУ” IV  

Детелина Барутчиева по книгата на Дончо и Юлия Папазови „ С Джу през Атлантика“ (1975):        Линк към статията       

 Петдесет години от пресичането на Атлантическия океан от Дончо и Юлия Папазови със спасителна корабна лодка “ДЖУ IV”:  през лятото на 1974 г. за първи път в историята на световното мореплаване спасителна конвенционална лодка с платна и без кил преминава океан.

На 8 май 1974 в 1.30 часа Дончо и Юлия (Джу) Папазови на борда на спасителната лодка навлизат в Атлантическия океан. За 63 дни и 4880 морски мили, от Гибралтар през Лас Палмас до Сантяго де Куба, завършват първото си пресичане на океан на 16 юли 1974.
Прекосяването на Атлантическия океан е част от експедициите „Планктон“ осъществени от Дончо и Джу през 70-те и 80-те години, вдъхновени от френския лекар и мореплавател Ален Бомбар, който пресича Атлантика през 1952 година с гумена лодка, само на морска вода и риба.
Основната идея на експедициите е да се наблюдава поведението на човек, поставен в крайно тежки условия; изпробването на хранителните качества на планктона и възможностите за оцеляване след корабокрушение.
Историята на мореплавателите тръгва преди повече от половин век през 1970 г., когато в продължение на две седмици Дончо, на борда на рибарска лодка, плава в Бургаския залив и поставя началото на експедиции „Планктон“. През 1972, вече двамата с Джу, на корабна спасителна лодка за 26 дни пресичат Черно море от Варна до Сочи. Следват пресичането на два световни океана (Атлантика, 1974 и Пасифика, 1976), обиколка на света на борда на яхтата „Тивия“ с дъщеря им Яна, (1979-81) и последното, но най-голямото постижение на Дончо – самотната обиколка на света по „невъзможният път“ - на юг от ревящите 40 и неистовите 50, през зимата, без спиране, през нос Хорн, на борда на яхтата „Тивия“, за 164 дни през 1988 г.
Но да се върнем към плаването през Атлантика, което е изключително рисково поради вида на ветроходния съд, оскъдните възможности за управление и навигация. Използваната корабна спасителна лодка е дълга 8 м., с малка рубка, алуминиева тръба за мачта и платна грот и стаксел. Както всяка корабна спасителна лодка и „ДЖУ IV“ е оборудвана със спасителна радиостанция на акумулатори и ръчен генератор. Хранителният режим на Дончо и Юлия е до 40% от минималните необходими калории и до 50% за сладката вода на човек. Останалите калории се набавят от уловения зоопланктон. По време на плаването Дончо отслабва с 18,5 кг, а Джу - с 9.

По повод 50 години от пресичането на Атлантика, Дончо споделя: “Не тръгнахме само, за да пресечем океана, както правят обичащите да плават. Изследвахме състоянието на човека в крайно тежки условия и провеждахме наблюдения на замърсяването на океана. И разбира се, снимахме,”. Има запазени кадри в архива на БНТ от всичките плавания , както и 4 книги описващи приключенията.
“Не бяхме виждали океан нито от брега, нито от въздуха. За втори път попадахме на спасителна лодка с платна. Разстоянието от Гибралтар до Куба трябваше да вземем само с едно спиране - на Канарските острови. Бяхме наясно, че в края на дългото плаване ще хванем сезона на ураганите. А се налагаше да се движим по най-дългата страна на Бермудския триъгълник. Беше си изпитание, но го преодоляхме,“ споделя след половин век Дончо и добавя: “Има голяма разлика в плаването с яхта и плаването със спасителна лодка. С яхта е много по-безопасно, защото тя има кил и трудно може да се преобърне. Но дори и да се случи, се изправя отново. Ако спасителната лодка се обърне, тя не може да се върне в старото положение. В наше време плаването се извършва с помощта на уреди, които показват мястото. Ние трябваше да определяме къде се намираме със секстант по слънцето и звездите, което е трудно, когато се клати лодката. Тя върви само по посока на вятъра или перпендикулярно на него. Спокойно можеш да изпуснеш пристанището, което си обявил в програмата. Невъзможно е да се върнеш обратно. С яхта винаги можеш да лавираш. В експедиции, подобни на нашата, почти няма романтика, всичко е груб, изморителен труд”.

По повод годишнината издателство „Фама“ планира ново издание на книгата на Дончо и Юлия Папазови ”С ДЖУ през Атлантика” (1975). Ето и няколко откъса: линк

Честит Рожден Ден, мили татко! 
На 21 февруари 2024, Дончо стана на 85! Вятър и вълни по пътя му и все така невероятно добре да е!

  Дончо Папазов - една легенда на българското мореплаване навърши 85 

НА 13 ЮНИ 2023 СЕ НАВЪРШИХА 35 ГОДИНИ ОТ САМОТНАТА ОБИКОЛКА НА СВЕТА НА ДОНЧО ПАПАЗОВ : БЕЗ СПИРАНЕ, ПРЕЗ НОС ХОРН, НА БОРДА НА ЯХТАТА "ТИВИЯ".

НА 14 ЮНИ 2021 СЕ НАВЪРШВАТ 40 ГОДИНИ ОТ ЗАВЪРШВАНЕТО НА ОКОЛОСВЕТСКОТО ПЛАВАНЕ НА ДЖУ, ДОНЧО И ЯНА, С ЯХТАТА "ТИВИЯ".

Обиколка на света с яхта "Тивия"; продължителност - 777 дни :: 29.04.1979 - 14.06.1981 г.; участници :: Юлия, Дончо и Яна Папазови

Джу, Дончо и Яна преминават успешно през четири от най-трудните и опасни за плаване от ветроходи места в света, без да имат каквито и да било сериозни повреди или проблеми. 
Това са: Торесовия проток, Индийския океан, Нос Добра Надежда и вълните "убийци" в Игленото течение.

Експедицията преминава през следните етапи:

I етап :: 29.04.1979 - 11.10.1979 г. :: Созопол, Гибралтар, Канарски острови, Мартиника, Венецуела, Кюрасао, Панама.
От Созопол до Гибралтар (29.04.1979 - 5.06.1979), на борда на Тивия са Хари Младенов и Стоян Миладинов от Българска телевизия, за да снимат филм.

II етап :: 29.10.1979 - 01.08.1980 г. :: Еквадор,Таити,Тонга, Раротонга, Фиджи, Нова Гвинея, Торесовия проток, Порт Дарвин Австралия.

III етап :: 11.08.1980 - 17.10.1980 г. :: Порт Дарвин, о-в Рождество, о-в Мавриций, о-в Рейюнион.

IV етап :: 17.10.1980 - 21.01.1980 г. :: о-в Рейюнион, Дюрбан, нос Добра Надежда, Кейптаун.

V eтап :: 21.01.1981 - 23.02.1981 г. :: Кейптаун, о-в Св.Елена, Бразилия.

VI етап :: 17.03.1981 - 10.05.12981 г. :: Бразилия, Азорски острови, Гибралтар.

VII етап :: 16.05.1981 - 14.06.1981 г. :: Сеута, Алжир, Истанбул, Созопол.

НА 8 ЮЛИ 2019 ДОНЧО ПАПАЗОВ БЕШЕ НАГРАДЕН С ОРДЕН "СТАРА ПЛАНИНА" ПЪРВА СТЕПЕН НА ЦЕРЕМОНИЯ В ПРЕЗИДЕНТСТВОТО. 

НА 21 ФЕВРУАРИ 2019 ДОНЧО СТАНА 80 И СЕ ЧУВСТВА ВСЕ ПО-ДОБРЕ! 

НА 13 ФЕВРУАРИ  2019 ДОНЧО ПАПАЗOВ ПРЕДСТАВИ КНИГАТА СИ "НЕВЪЗМОЖНИЯТ ПЪТ"

В "КНИГАТА" НА УЛ. "РАКОВСКИ" 193  

НА 13 ЮНИ 2018 СЕ НАВЪРШИХА 30 ГОДИНИ ОТ САМОТНАТА ОБИКОЛКА НА СВЕТА НА ДОНЧО ПАПАЗОВ : БЕЗ СПИРАНЕ, ПРЕЗ НОС ХОРН, НА БОРДА НА ЯХТАТА "ТИВИЯ". ДОНЧО ИЗБРА ДА ОТБЕЛЕЖИ ТАЗИ ДАТА С КУРБАН НА ПРИСТАНИЩЕТО НА ЦАРЕВО.

Изминаха 30 години от едно от най-големите постижения в българското ветроходство!

Дончо Папазов обиколи света с яхта, сам, без спиране, като по-голямата част от плаването е през зимния сезон на южното полукълбо, изцяло в поясите на „ревящите четиридесет” и „неистовите петдесет” градуса. През 1988 г., Дончо усъвършенства „невъзможния път” на прочутия мореплавател-самотник Вито Дюма, който през 1942-43 г. обикаля света през нос Хорн. Дюма спира в шест пристанища и част от маршрута му минава в пояса на 30-те градуса. „Невъзможният път” е прието да се нарича предизвикателството да се обиколи света в южните полярни ширини, на юг от трите носа – нос Добра надежда, нос Луин и нос Хорн.

Дончо първи премина невъзможният път без спиране, сам, за 164 дни, през зимата и оттогава го наричат българския „невъзможен път”. Дюма извършва огромно постижение и подвиг, останало незабелязано и недооценено заради разгарата на Втората световна война. Днес, Вито Дюма има запазено място в морските анали като пионера на самотното мореплаване и преодоляването на „lаroute impossible”. Постижението на Дончо също потъна във вълненията на голямото политическо събитие - демократични промени през 1989 г., в които той се потопи изцяло.  Ето откъс от книгата на Дончо Папазов „Невъзможният път“, описваща плаването:

„Ура! На 13 юни в 13 часа и 13 минути Гринуичко време преминах на траверс фара "Сан Антонио" и навлязох в устието на река Ла Плата. С това сложих край на обиколката. Вече прокарах най-трудния път. Вече направих възможен "невъзможния път". Оттук нататък зад фара на Сан Антонио ми е все едно. Колкото дни трябва, ще плавам, без да бързам. Ако ще и да потъна, пак ще съм обиколил света. Делото е сторено!“.

От Созопол до Буенос Айрес (1987) Дончо плава заедно с Методи Савов.
От Буенос Айрес до Созопол (1989) Дончо плава с Николай Йотов.

Дончо Папазов е мореплавател, но не само. Двадесет години работи в киното и телевизията. Сценарист, редактор, журналист и автор на документални, научнопопулярни филми и телевизионни предавания. Депутат в 36-то Народно събрание, главен продуцент в БНТ, експерт в СЕМ, щастлив дядо. Вероятно ще се изненадате, че Дончо Папазов е икономист. Завършва икономическия институт в София и работи повече от 15 години като научен сътрудник и ръководител на секция в ЦНИИТМаш и НИИММ в София. За всеобща изненада зарязва специалността си и се впуска в морски приключения. През 60-те години участва в леководолазни археологически експедиции и става рекордьор по гмуркане на дълбочина без апаратура. И оттогава е непрекъснато във водата!

Плавания на Джу и Дончо

• През 1970 г. Дончо изкарва 14 дни в малка рибарска лодка в Бургаския залив на Черно море без храна, преживявайки само на планктон.
• През 1972 г. пресичат  Черно море от Варна до Сочи за 26 дни с корабна спасителна лодка,  преминават 520 морски мили.
• През 1974 г. пресичат Атлантическия океан с корабна спасителна лодка с платна от Гибралтар до Куба. Общо 4880 морски мили за 63 дни и диета с планктон.
• През 1975 г. с яхтата „Еол” и екипаж от БНТ плават 48 дни в Егейско море. Изминават 1200 морски мили.
• През 1976 г., отново с корабна спасителна лодка с платна, преплават Тихия океан от Лима, Перу, до Сува, о-в Фиджи. За 140 дни минават 8070 морски мили.
• Дончо Папазов и Юлия Гурковска за онова време са хората, прекарали най-дълго на борда на спасителна лодка (187 дни) и изминали най-много морски мили (13 470).
• През зимата на 1978-а с яхта „Тивия” обикалят Европа от Балтийско до Черно море. На борда е 5-годишната им дъщеря Яна, както и екип на Българска национална телевизия. Изминават 5200 морски мили за 94 дни.
• От 1979 до 1981 година Дончо, Джу и Яна правят обиколка на света по маршрут Созопол–Средиземно море–Гибралтар–Панама–Торесов проток–нос Добра надежда–Бразилия–Гибралтар–Созопол. Изминават 42 160 морски мили за 777 дни.
• През 1987 г. Дончо е шкипер на яхта „Тивия”, която плава от България за Аржентина. На борда е Методи Савов. Изминават 8400 морски мили за 136 дни.
• През 1988 г. на борда на яхтата „Тивия” Дончо обикаля света сам, без спиране, по „невъзможния път”, винаги на юг от „ревящите четирийсет градуса”. Преминава през нос Хорн в разгара на южната зима, на 30 май. Изминава 19 000 морски мили за 164 дни.
• През 1989 г. Дончо е шкипер на яхта „Тивия” в плаването от Аржентина до България. На борда е Николай Йотов. Изминават 8880 морски мили за 194 дни.

А сега да се върнем към началото - Експедиции „Планктон”